Wo tieferlegen (hinten / vorne) oder zu welchem Zweck ?

Nun ja, ist ganz schön gewagt, da es 'sehr' auffällig ist, und wahrscheinlich nicht ~nur~ die Leute darauf blicken, die es einfach nur cool finden, sondern evtl. doch nocht
paar uniformierte Mänicken ...

Abseits davon, musst du an deine Gabel ran. Die muß dafür komplett raus und bearbeitet werden.
Im Grunde muß man einfach nur einen 'belasteten' Zustand simulieren. Geht am einfachsten wenn man eine knackige Lady sich ans Lenkrad setzen lässt und mit rumbraust ... ~ob~ sie allerdings dort
auch für längere Zeit drauf bleibt, ist fraglich ...

Nun, Spaß bei Seite ...
Den belasteten Zustand und damit die Tieferlegung erzeugst du, indem du einfach den Anschlagsbereich der Dämpfer änderst.
Dazu muß der Dämpfer rausgenommen und der ursprüngliche Anschlag weggefräst werden. Anschließend ein Neuer an der gewünschten Stelle angeschweißt oder angebohrt und mit einer Schraube gesichert werden.
Das ist komplett 'custom' und gibt so in der Form nur für einige wenige Scooter zu kaufen. Dabei handelt es sich um die komplette Federgabel, die dann aber auch nicht so günstig zu Buche schlagen wird ...

Tieferlegen an Scootern macht man i.d.R. hinten. Das reicht völlig aus um bei einigen Scootz einen etwas besseren Look herbeizuzaubern, ansonsten hat das Tieferlegen mehr den Zweck, die Balance beim Beschleunigen, Bremsen und das Kurvenverhalten zu ändern.

Bei meiner SR50 um sie als Beispiel zu nehmen, habe ich nun ein um ca. 30 mm kürzeres Sport-Federbein besorgt, nicht weil ich den Look ändern wollte, sondern einfach um nicht den Rahmen aufgrund von meinem dicken 28er Gaser bearbeiten zu müssen. Kommt sie tiefer, bekomme ich so 30 mm Luft vom Vergaser zum Rahmen. Die SR50 bevorzuge ich auf dieser Höhe, wie sie original eigentlich auch ist.

Der nette Nebenbeieffekt ist die einstellbare Federungshärte, die sich gerade in schnellen Kurven positiv bemerkbar macht.

Das kannst du aber bereits alles mit deinem Gewindefahrwerk hinten Stufenlos erreichen !