Kleines Update zu meiner Simme:
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Am Sonntag nochmal eben schnell die Kupplung gewechselt.
War längst überfällig, da aufgrund der Mehrleistung die Kupplung stets zu rutschen neigte.

Nun musste die originale 4-Scheiben Kupplung gegen eine 5-Scheiben Racing-Kupplung weichen.
Racing aufgrund einer speziellen Metallplatte, die sich bei höheren Temperaturen weniger verbiegt.

Diese Kupplung ist bis 20 Nm Drehmoment ausgelegt, womit dann also erstmal für später vorgesorgt wäre.

Bei der Gelegenheit erneuerte ich gleich noch einige Zündungsteile wie Kerze, Stecker, Kabel und Kondensator und stellte die Zündung ein wenig 'vor'.

Jetzt will die Simme schön gierig nach vorne, wie es ursprünglich schon sein sollte !



Die alte Kupplung weigerte sich anfänglich ihren Stammplatz zu verlassen ...


... es musste Drum bisschen nachgeholfen werden.
Spätestens als von der anderen Seite noch ein Schraubendreher angesetzt wurde, löste sie sich endlich
mit etwas mehr Kraftaufwand von ihrem Platz.





Die Neue wollte auch nicht sofort drauf, da sie an einigen Stellen noch etwas Grat ausstehen hatte,
der natürlich die Breite leicht erhöhte und die Passgenauigkeit verminderte.
Ein paar kleine gezielte schläge mit dem Gummihammer haben schon nachgeholfen.






Da es mein erster Kupplungswechsel an einer Simson (S51) war, muß ich sagen, dass es das Einzige ist, was an der Simson
umständlicher zu machen ist, als an einem Roller.


Nun haizt sie aber wieder !