Nun ist sie endlich in meinem Besitz:

Aprilia Rs 125



Ich habe sie günstig bekommen, und dafür habe ich einige Einstriche in Kauf nehmen müssen - bis sie wirklich"Monster" ist muss noch einiges getan werden.

Als Erstes grosses Problem, wie man sieht, ist der Seitenständer, der total verbogen ist. Der ist im Eimer und nicht mehr zu retten... Daher habe ich direkt diese Woche einen neuen bestellt: Auf dem Bild sieht man das Dilemma ganz gut. Das Motorrad ist mit Steinen abgestützt damit es nicht umkippt


Des weiteren muss einiges gemacht werden. Einiges was H4T und Ich bereits wissen, andere Dinge die wir noch herausfinden werden, dieses WE.
Wir werden die Verkleidung abnehmen und das Baby mal gründlich unter die Lupe nehmen.
Bereits haben wir erfahren, das das wohl doch die 15 PS Version Ohne Auslasssteuerung ist. Sicher sind wir allerdings noch nicht... Schade. Aber wir werden mehr sehen wenn die Verkleidung ab ist.

Geplant ist ne menge, unter anderem Leistungssteigerung auf knapp 40 ps, Optiktuning - ev. komplette Neulackierung, Beseitigung diverser Mängel.

Bis dahin!

SO heute war es soweit! Wir haben das erstem mal in die RS heringeguckt. Wir haben die Seitenverkleidung und den Sitz abgenommen. Des weiteren haben wir einen Blick auf den Motor geworfen wofür wir den Tank hochgeklappt haben

Zuerst aber wurde der neue Ständer montiert. Nun kann die Rs auf eigenem "Bein" stehen. hehe. so sieht's aus:



Tja wo soll ich jetzt am besten anfangen. Die gute Nachricht zuerst!
Diese Rs Hat definitiv eine Auslasssteuerung verbaut!!! Lediglich die Funktionalität haben wir noch nicht überprüft, aber es sieht so aus als ob alles drinne ist. Sie muss vom Vorbesitzer eingebaut worden sein.

Wir haben erstmal bei offener Verkleidung analysiert, was alles neu gemacht werden muss. Hier die Liste:
-Ansaugstutzen ist porös und muss gewechselt werden. Muss mit dem neuen Vergaser kommen.-
-Bremsschlauch vorne muss ausgetauscht werden, weil porös.
-Der Linke Lenkerstummel ist verbogen, daher muss der neu.
-Kupplungshebel sowie Bremshebel müssen neu.
-Bremsflüssigkeit und Kühlflüssigkeit müssen ausgetauscht werden.
-Zündkerze ist verbraucht, wird mit dem Tuning-Zylinderkopf ausgetauscht.
-Die Fußraste rechts muss ausgetauscht werden, da der Vorderteil abgebrochen ist. Nicht unbedingt notwendig, besser.
- Bremsen Vorne und hinten sowieso, nur die Beläge. Bremsscheiben sind Okay.

Hier ein paar Bilder vom Innenleben:
Unter dem Sitz:

Unter dem Tank:


Des weiteren haben wir eine(die erste) Drossel entfernt. Ein Ansaugrohr am Anfang des Luftfilters. So sah die aus (Aprilia lernts wohl nie):

da sieht man auch ganz gut das mit der Fußraste.

Weiterhin hängt noch irgendein Relais planlos hinter dem Kühlrost herum... sieht man auf dem nächsten Pic ganz gut. Der zuschlauch zum Kühlrost muss noch ordentlich fixiert werden.


Viele der Schrauben der Rs sind verrostet. Daher bin ich am überlegen eine Schraubenbox von Ebay zu ersteigern. Es gibt solche Komplettboxen, da sind schrauben von einer zerlegten RS drin, manchmal sogar noch mit Ersatzteilen. Kostet mal mehr oder weniger.
Wichtig sind mir die schrauben, damit ich die verrosteten schrauben austauschen kann. An der Windschutzscheibe vorne sieht man was ich meine(bild anklicken, gross sieht man besser das z.b. die Schrauben des Windschildes total durchgerostet sind:


Als letztes haben wir das Windschild abmontiert. Es hat beim Transport leider eine kleine Kante an der Rechten Seite einbüßen Müssen. Zum Glück kein Schaden an der Verkleidung. Hier soll sowiso ein neues ran, nämlich ein Windschild das durchsichtig ist. So kann man sich wärend der Fahrt gut dahinter verbunkern und hat kaum Windwiederstand.

soweit erstmal Nun hat sie noch eine eigene faltbare Garage bekommen und wartet auf diverse Ersatzteile. Ein paar werden noch über den Ursprünglichen Käufer von Ebay am ende des Monats geliefert. Es werden ein paar Züge und Schläuche sein.

Nachtrag:
Es befindet sich leider nur ein 28'er Dellorto Vergaser in der Maschine.der muss gegen den 34'er ausgetauscht werden.